Pagrindinis Skalės Pasiekimas Neįtikėtina istorija, kaip „TrueCar“ išsigelbėjo

Neįtikėtina istorija, kaip „TrueCar“ išsigelbėjo

Prieš kelerius metus serijinis verslininkas Skoto dailininko bendrovė, „TrueCar“ , sugalvojo įdomų pasiūlymas.

Jei įmonė galėtų pritraukti automobilių pirkėjus kaip klientus pažadėdama padėti jiems sumokėti mažiau pinigų už naujus automobilius, tada ji galėtų pritraukti prekiautojus, suteikdama jiems vadovus tiems tūkstančiams rimtų klientų. Tada, kai prekiautojai varžėsi tarpusavyje dėl klientų verslo, kainos kris, sandoriai išaugs, o į tarnybą susirinks dar daugiau automobilių pirkėjų.



„TrueCar“ buvo gerai finansuojama ir ji užmezgė partnerystę su tokiais milžinais kaip „American Express“ ir „USAA“, tačiau kelyje į sutrikimus nutiko juokingas dalykas. The Dolerių kainuojančių automobilių pardavėjų pramonė smogė atgal. Kaip neseniai tapytojas man pasakė Painteris, „[TrueCar] tikrai pateko į galutinės nesėkmės ribą“ ir 2012 m. Prarado 50 mln.

kiek metų Jackie Ibanez

Po kiek daugiau nei metų „TrueCar“ atšoko. Didelis laikas. Trečdalis JAV prekiautojų dabar naudojasi jos sistema ir sudarė 400 000 sandorių su „TrueCar“ klientais per 2013 metus, palyginti su 223 000 pernai.

Kaip tai padarė įmonė? Istorija parodo aiškias pamokas kiekvienam įkūrėjui, kuris tikisi pasiekti masto ir tapti ilgalaikiu verslo lyderiu.



Daugiau pinigų? Daugiau problemų.

Painter anksčiau buvo įkūręs kitas interneto bendroves, įskaitant „CarsDirect“ , todėl, sakant, jis turėjo mažai sunkumų rinkdamas pinigus. Tačiau T„rueCar“ reikėjo duomenų apie automobilių sandorius ir automobilių pardavėjus, kad jie galėtų žaisti kartu.

2011 m. Pabaigoje modelis byrėjo. Kai kurie prekiautojai sumažino kainas, tikėdamiesi užsidirbti pinigų iš paslaugų sutarčių ir gamintojų paskatų. Kiti suabejojo, kodėl jie turėtų prisidėti prie sistemos, kuri sumažino kainas ir išėjo iš tinklo būriais .



Pagal „Reuters“ „TrueCar“ 2011 m. Pabaigoje turėjo 5 700 prekiautojų, tačiau 2600 išvyko tik po dviejų mėnesių. The Federalinė prekybos komisija tiria ar emigraciją lėmė „sąžiningas rinkos spaudimas ar neteisėtas susitarimas“.

Tuo tarpu Tapytojas susidūrė su asmeniniu iššūkiu. Nors jis norėjo vadovauti „TrueCar“ augant, jis žinojo, kad dauguma steigėjų palieka savo įmones, kai tik jos pasiekia mastą.„TrueCar yra mano gyvenimo darbas, mano karjera“, - sakė jis. Kas yra mano mentoriai? Į ką aš žiūriu? Tai Jeffas Bezosas, Sergejus [Brinas] ir Larry [Puslapis], Michaelas Dellas - žmonės, kurie padarė šuolį “.

Ištaisykite tinkamus dalykus tinkamiems žmonėms.

kiek metų mario chalmers

Išvykus prekiautojams, „TrueCar“ tyrimas atskleidė staigmeną, ko iš tikrųjų norėjo automobilį perkantys klientai. Jie nesirūpino mokėdami mažiausią kainą. Jie norėjo įsitikinti, kad jų neišplėšė.

Šis supratimas padėjo „TrueCar“ pradėti spręsti prekiautojų ir klientų problemas. Šiandien jo modelis nebeskatina prekiautojų realiu laiku siūlyti vienas kito kainą; vietoj to klientams siūlo parametrus, kaip gali atrodyti sąžiningas sandoris skirtingiems automobiliams.

Kaip apibūdina „Painter“, tai labiau bandymas pašalinti proceso neefektyvumą ir nepasitikėjimą, užuot bandžius išspausti paskutinę atsargų dalį iš mažmeninės prekybos automobiliais.„Mūsų klientas yra ir automobilį perkantis vartotojas, ir prekiautojas, parduodantis automobilius“, - sakė Painteris. „Mes jiems tarnaujame skirtingai, tačiau tai yra ieškant bendros kalbos“.

Uždirbti pinigų ar pakeisti pasaulį?

Pokyčiai atpažįstami „TrueCar“ rinkodaroje. Pirmą kartą apie įmonę sužinojau 2011 metų vasarą, kai per ilgą laiką pirkau savo pirmąjį naują automobilį. Tada bendrovės interneto svetainė žadėjo vartotojams tai padėtų jiems „ištirti naujų automobilių kainas ir rasti didžiausias santaupas“.

Apsilankykite „TrueCar“ į vartotoją orientuota svetainė tačiau dabar žadama, kad „automobilių pirkimas niekada nebuvo toks lengvas.Ant jo į pardavėją orientuota svetainė , rasite visai kitą pažadą: „„ TrueCar “padeda pardavėjams pelningai parduoti daugiau automobilių“.

Iš naujo sukalibravęs savo poziciją ir sukūręs procesą, kuris, atrodo, veikia, „TrueCar“ reikėjo naujo tipo vadovavimo. Esminiu lygiu nusistovėjusios organizacijos vadovas turi sutelkti dėmesį į tai, kad procesas būtų ilgalaikis, o verslininkas - sutrikus nusistovėjusiems procesams, kuriuos taiko kitos organizacijos.

Kaip aš ir mano bendraautorius Jonas Burgstone'as padėti mūsų knygoje Verslumo proveržis , naujai įmonei reikia tvirtas lyderis, kažkas, kas gali priversti komandą sekti jo viziją, naudoti jo metodus ir pasiekti savo tikslus. Labiau įsitvirtinusiai organizacijai reikia įgalinantis lyderis , kuris kuria sutarimą ir išlaiko žinias, išmintį ir išstumia iš komandos, tuo pačiu padėdamas ilgalaikės sėkmės pagrindus.

„Mums tiek ankstyvųjų verslo etapų buvo apie tai, kad aš stovėjau priešais savo komandą ir savo investuotojus ir sakiau:„ Mes tai padarysime “ir tapsime motyvuoti“, - sakė Painteris. 'Tam tikru momentu tai nebesvarbu, kai turėsite prekę rinkoje.'

Tai nauji metai ir aš naujame mieste. Dabar šiam stulpeliui reikia naujo pavadinimo. Norite padėti man pasirinkti? Balsuokite čia !